截至该公告ZLOV露日，前述qEf8持股份计划W0KJ减持时间区2IVe已过半，拟m2Zp持人均未减E15y其持有的公Irvy股份tCg4

调整系数层面主要cpUY现在补贴标准提升pgHb若主要比较各类型5svV整系数的最大值，aVTh快充类电动客车、6DT4充类电动客车、插PuMT式混合（含增程式ssIG动力客车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴标准×中央财5r9Q补贴调整系数来看vxRc非快充类电动客车ESwe快充类电动客车、H97K电式混合（含增程q6ev）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合动力客A8Ur下滑额度大于快充EbvK电动客车大于非快x2Cw类电动客车OHez